A berendezések proaktív napi karbantartása az abszolút leghatékonyabb módja annak, hogy biztonságosan megelőzzük a rendkívül költséges mechanikai leállásokat és a hihetetlenül veszélyes baleseteket bármely forgalmas üzemanyagtöltő létesítményben. A nehéz gumi adagolótömlők és a fém szivattyúfogantyúk közötti speciális fizikai csatlakozási pontok természetesen hetente több ezer megterhelő hajlítási és húzási ciklust viselnek el. Az ezekben az ízületekben tökéletesen elrejtett belső rozsdamentes acél golyóscsapágyak és szintetikus gumitömítések hosszabb időn keresztül természetesen elkezdenek fizikailag kopni az állandó mechanikai súrlódás miatt. Az állomásvezetőknek semmiképpen sem szabad megvárniuk, amíg egy jól látható nyersbenzintócsa végre megjelenik a betonon, mielőtt ténylegesen határozott lépéseket tennének. Ideális esetben képzett személyzetnek kell elvégeznie minden egyes üzemanyag-fúvóka forgórészének szigorú szemrevételezését az aktív ingatlanon.
E fontos rutin havi ellenőrzés során a kijelölt alkalmazottnak ténylegesen fizikailag meg kell ragadnia és minden lehetséges irányba erőteljesen csavarnia kell a fémcsatlakozást, aktívan érezve minden durva köszörülést vagy szokatlan merevséget, amely erősen jelzi a belső csapágyak végleg meghibásodását. Ezenkívül nagyon alaposan meg kell vizsgálniuk az egymástól függetlenül forgó felek közötti apró keskeny fémrést, hogy nincs-e rajta enyhe fényes nedvesség vagy sötét szennyeződés. Ha az elöregedett tüzelőanyag-fúvóka forgórészén a síró folyadék még kisebb felületi jelei is megjelennek, vagy nagyon enyhe fizikai nyomás hatására teljesen nem forog simán, azonnal erőszakkal el kell távolítani a közüzemből. Nagyon nem biztonságos, ha megpróbálunk olcsón kenni egy elhasználódott-forgószerelvényt; az egység teljes cseréje kötelező.
